1月13日の自転車通勤

【1月13日】（シラス）

走行時間：0:58’26 走行距離：24.77km 平均速度：25.4km 最高速度：46.0km/h 積算走行距離：15564km

【往路】

　この日好天で気候も悪くないため、自転車通勤する。1月10日に吉田自転車に依頼していた新しい前輪ホイールを引き取り、初めてこのホイールで通勤する。アラヤのホイール＋アルテグラのハブの走りは悪くないが、やっぱりマヴィックオープンプロ＋デュラエースのハブの走りは格別である。まずは三つ目通りをズビャーと走行して豊洲駅まで走行する。このルートは道路が広く、その割に交通量はさほどでもないため走行していて結構楽しい。例によって豊洲駅前でちょっと渋滞するが気にしない。

　豊洲駅を過ぎると有明コロシアムあたりまで大平原の中をひた走る。この日あまり風がないので実に走りやすい。ここら辺はオリンピック選手村やら市場やらができるんだかできないんだかよくわからない場所で、当分の間大平原になりそうな気配である。いつまでほったらかしにしておくんだか。でも、東京の中にも一つくらいこういう無駄な大平原があっても、いいような気がする。有明コロシアムの手前にある橋を勢いで上って下る。

　有明コロシアム東交差点を右折してしばらく走行し、橋を渡るともう会社は目の前。今まで役所や事務所で働いていた時に比べると距離は短いし渋滞もないので、本当にあっという間という感じで到着してしまう。レインボーブリッジ入口の交差点の信号が長いので、ここで止められるかどうかがポイントだが、この日は止められなかったので速く会社近くの駐輪場に到着できる。平均速度が時速26.5kmだったのでなかなかの快走という感じ。

【復路】

　この日も例によって臨海副都心周回コースを走行する。私は事務所や役所に勤めていた頃臨海副都心周回コースと称してこの近辺をトレーニングコースとしていたことがあったが、まさか私の執務先が臨海副都心周回コースの真ん中になるとは思わなかった。しかし仕事帰りに気軽に周回走行できるのでラッキーではある。このコースを走行すると1日25km近く走行できる。

　この日べらぼうに向かい風が強いためなかなか前に進まない。特に、有明コロシアム東交差点から豊洲に向かう道は、例によって大平原の中の一本道であるため、向かい風の吹き方が半端ではない。

　晴海大橋のたもとの交差点を右折し、木遣橋を渡って東京ビッグサイト手前のT字路を右折する。追い風区間はここだけ。後は強風を突っ切るか向かい風か、いずれかである。それでも向かい風を突っ切る区間の方が向かい風区間よりも大分ましである。

　東京ビッグサイトT字路右折後青海1丁目交差点まで直進する。ここは道幅広く交通量少なくなかなか走行しやすい。股関節の上下運動であることを意識し、ハムストリングスを作動させることに留意して走行する。この考え方はバイシクルクラブ2009年1月号に書いてあって、なかなか参考になった。このバイシクルクラブ、時折「骨盤を立てて走る」など、自転車走行における体の使い方に関して有益な記述があって面白い（もちろん、「アニキの小指で走りが変わる」みたいな、ハズシた記事もなくはないが。）。

　青海1丁目交差点を左折して倉庫街を往復する。ここら辺は、倉庫が立ち並んでいて海から吹いてくる激烈な風を防ぐ形となっていて走行しやすい。トラックに注意。

　倉庫街往復後、テレコムセンター交差点を左折して道なりに走行する。ゆりかもめが真上を走っている。基本的にゆりかもめ沿いの道路は広くて交通量が少なく自転車走行しやすい。ここを道なりに走っていくと、台場のメインストリートに至る。ここからどういうわけか交通量が多くなる。そしてどういうわけかこの辺のドライバーの運転は荒っぽい。海が近くなるとドライバーまで海の荒くれ男的心境になるのだろうか。そんな馬鹿な。単に馬鹿なドライバーが多いだけか。

　台場メインストリートを抜け、レインボーブリッジ入口交差点を超えて直進し、有明コロシアム東交差点を左折すると、再び烈風吹きつける大草原地帯である。特にここにある橋を渡るとき、上り坂＋激烈な向かい風のため、心臓バクバクになりながらもなかなかすすまない。運動負荷としてはなかなかのものであるが、さほど楽しいというものでもない。この橋を渡りきって大草原地帯を激烈な向かい風を浴びながらひた走ると豊洲駅到着である。あとは安全に帰宅することだけを考えて適当に走行し、この日も無事帰宅する。平均速度が時速25.4kmになっているので、いかに猛烈な向かい風のためトレーニングになったかがよくわかる。

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